Elektr transport vositalari odatda yoqilg'i bilan ishlaydigan transport vositalariga qaraganda ancha qimmat. Bu quyidagi sabablarga bog'liq. Birinchi sabab, elektr transport vositalari oddiy akkumulyatorli transport vositalaridan va past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalaridan farq qiladi. Ushbu transport vositalarining aksariyati qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlardan foydalanadi, ular ishlab chiqarish uchun arzon va qisqa umrga ega. Sof elektr transport vositalarida ularning aksariyati uchlik lityum batareyalar yoki lityum temir fosfat batareyalaridan foydalanadi. Ushbu batareyalar yuqori energiya va yuqori quvvatga ega, bu esa ushbu batareyalarning tizim narxini juda yuqori qiladi, shuning uchun avtomobil narxlari nisbatan yuqori bo'lishiga olib keladi. Bu yoqilg'i bilan ishlaydigan transport vositalaridan ancha yuqori.
Yuqori energiya sarflaydigan sof elektr transport vositasi taxminan 30 dan 50 tagacha bortda akkumulyator talab qiladi. Ushbu batareyalar avtomobilning barqaror harakatlanishi uchun quvvatni ta'minlash uchun akkumulyator batareyasini hosil qiladi, bu esa avtomobil narxining oshishiga olib keladi.
Ikkinchi sabab, motorlar va chastota konvertorlarining narxi ancha yuqori. Garchi zamonning rivojlanishi bilan elektr motorlari va elektr transport vositalari uchun invertorlar texnologiyasi ancha etuk bo'lgan bo'lsa-da, ularni avtomobillarda qo'llash hali ham qimmatroq. Odatda, 80 kVt quvvatga ega motor va batareyaning narxi 20,{2}} dan 30,000 atrofida.
Uchinchi sabab, elektr transport vositalarining yorliqlari boshqacha. Elektromobillar birinchi marta ishlab chiqarilganda, shiori "lyuks modellar" edi. Turli xil joylashuvi tufayli avtomobillarning narxi yoqilg'i avtomobillariga qaraganda ancha yuqori edi. Ko'pgina iste'molchilar yangi energiya vositalari haqida keng qamrovli tushunchaga ega emaslar va ishlab chiqaruvchilar kichik daromadlarga erisha olmaydi, lekin tez aylanma, shuning uchun ular faqat birlik narxini va foydani oshirishi mumkin.
Nega elektr mashinalarni yurish paytida zaryad qilish mumkin emas? Aslida, bunga erishish mumkin, ammo bu amaliy emas. Avtomobil haydash paytida zaryadlanishi mumkin, bu esa yo'lning pastga tushishini talab qiladi. Haqiqiy foydalanishda, faqat pastga tushish yoki tormozlash energiyasidan foydalangan holda, yurish paytida avtomobilni zaryadlash mumkin.
Ammo yuqoridagi sabablarga qo'shimcha ravishda, yana bir muhim sabab bor, bu mashinaning og'irligi. Mashinaning tezligi og'irlik bilan bog'liq. Agar bunday qurilma qo'shilsa, avtomobilning energiya iste'moli haddan tashqari ko'p bo'ladi va batareyaning ishlash muddati kamayadi, shuning uchun bu haqiqiy emas.