1. Yuqori tezlikda harakatlanayotganda rul chayqaladi
Ko'pgina avtoulov ixlosmandlari avtomobil tezligi juda tez bo'lganligi sababli transport vositasi notekis deb o'ylashadi. Aslida, bu avtomobilning uzatish tizimidan kelib chiqishi mumkin. Old g'ildiraklarning joylashish burchaklarining talablarga javob berishini tekshirishingiz kerak va agar ular noto'g'ri bo'lsa, ularni sozlashingiz kerak.
2. Yuqori tezlikda tormozlashda rul birdan tebranadi.
Bu haddan tashqari tormozlash kuchi va chastotasi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, bu tormoz diski va tormoz prokladkalarining haddan tashqari qizishi va sovuqda deformatsiyasiga olib kelishi mumkin, bu esa rulning tebranishiga olib keladi. Yechim: Umuman olganda, alomatlar tormoz diskini va tormoz prokladkalarini almashtirgandan so'ng hal qilinishi mumkin.
3. Transmissiya moslamasining rezina gilzasining qarishi
Rul uzatmalari, dvigatel oyoqlari va boshqalardagi rezina gilzalar qarib qolgan va zarbani yutish talablariga javob bera olmaydi. Kauchuk yenglarning asosiy vazifasi mexanik qismlarning ishlashi natijasida yuzaga keladigan tebranishlarni o'zlashtirishdir. Muammo bo'lsa, bu tebranishlar to'g'ridan-to'g'ri rul va kabinaga uzatiladi. .
Albatta, uzatish moslamasining mahkamlagichlari bo'shashgan bo'lsa, u ham bunday muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Yoki avtomobil to'qnashuvi natijasida rulning egilishi va deformatsiyasiga olib keldi, oyoq barmog'ining kattalashishi yoki kamayishiga olib keldi va hokazo.
4. Rulni boshqarish qiyin
Haydash yoki tormozlash paytida avtomobil avtomatik ravishda yo'l chetiga buriladi. To'g'ri haydashni ta'minlash uchun rulni mahkam ushlab turish kerak.
Avtomobil og'ishining sabablari quyidagilardan iborat: old g'ildirakning texnik xususiyatlari yoki har ikki tomondagi havo bosimi mos kelmaydi, oldingi g'ildirak g'ildiragi burchaklari yoki ikkala tomondagi g'ildirak kamber burchaklari teng emas, old g'ildirak va ikkala tomonning podshipniklari bo'shliqlari mos kelmaydi.