Ob'ektiv va batafsil talqin: NIO ET5
Avvalo, NIO ET5 old va orqa besh bo'g'inli bo'lib, u yaxshi ko'rinadi va hashamat tuyg'usiga ega, lekin u unchalik yuqori unumdor emas, chunki u batareyani almashtirish bilan mos bo'lishi kerak va to'xtatib turish va boshqalarni tashkil qilishi kerak. demontaj va yig'ish mexanizmlari, shuning uchun bu avtomobilning massa markazi past emas. Ba'zi o'nqir-cho'nqir yo'llarga duch kelganingizda, avtomobil tanasida kichik tebranishlarni his qilishingiz mumkin. Shu bilan birga, bu ham uning o'tirgan joyini juda baland bo'lishiga olib keladi, lekin tomi juda past, shuning uchun baland bo'yli odamlarni haydash yanada noqulay bo'ladi. Ammo, agar siz bu o'tirish holatiga qarshi bo'lmasangiz, u hali ham ko'p afzalliklarga ega, masalan, zarbani yutuvchi hissiyot juda yaxshi, u chuqurchalar, bo'lak o'zgarishi, yuqori tezlikda burilishlar va tez tezlashish va sekinlashuvga duch kelganida, u bularni hal qila oladi. muammolar yaxshi.
Shu bilan birga, uning kuchi ham juda kuchli, ya'ni to'g'ri chiziq bo'ylab juda tez yuguradi, lekin u yuqori tezlikda yurganda, rulning reaktsiyasi tez emas, ya'ni yo'nalishni burilganda, o'zingizni his qilasiz. avtomobilning old qismining javobi faol emasligi. BMW, Tesla va boshqalar bilan solishtirganda, u hali ham sport hissiyotiga ega emas. Idishning jimjitligi nuqtai nazaridan, oldingi qator yaxshi, orqa qatordagi shinalar shovqini nisbatan katta.
Umuman olganda, NIO ET5 - bu qulaylikka yo'naltirilgan o'rta o'lchamli avtomobil. Uning ichki va tashqi ko'rinishi an'anaviy avtomobil ranglarini to'liq kesib o'tadi. Agar siz uning o'tirish holatini qabul qila olsangiz, u E7 ga qaraganda muvaffaqiyatliroq bo'ladi.