29-oktabr kuni Yevropa Komissiyasi Xitoy elektromobillariga nisbatan subsidiyaga qarshi tekshiruvni yakunlaganini va Xitoydan olib kelingan sof elektr transport vositalariga besh yillik yakuniy tarif joriy etishga qaror qilganini e’lon qildi. Yevropa Ittifoqining rasmiy gazetasida mahalliy vaqt bilan 29 oktyabrda chop etilgan bu qaror yakuniy tariflarning 30 oktyabrda rasman kuchga kirishini bildiradi.
Yevropa Ittifoqi Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr transport vositalari uchun yakuniy tarif darajalarini oshkor qildi. Tanlov soʻrovida hamkorlik qilgan BYD, Geely va SAIC mos ravishda 17.0%, 18.8% va 35.3% tariflariga duch keladi.
Bundan tashqari, Evropa Ittifoqi tergovi bilan hamkorlik qilgan, ammo namunaviy guruhga kirmagan Xitoy elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilariga 20,7% tarif qo'llaniladi.
Tergov bilan hamkorlik qilmagan Xitoyning boshqa elektromobil ishlab chiqaruvchilariga 35,3 foizlik boj qo‘yiladi.
Alohida ko'rib chiqishni talab qilish uchun etarli asoslarni ko'rsatgandan so'ng, Tesla'ning Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr transport vositalari 7,8% tarifiga duch keladi.
Yevropa Ittifoqi ushbu tariflarni kuchga kirgan kundan boshlab rasman amalga oshiradi va 2024-yil 4-iyuldan boshlab Xitoy elektromobillariga ilgari e’lon qilingan vaqtinchalik tariflarni joriy qilmaslikka qaror qildi.
Kelgusida Evropa Komissiyasi joriy tarif choralari samaradorligini, shu jumladan ushbu tariflarni chetlab o'tishning oldini olishga qaratilgan sa'y-harakatlarni kuzatishni davom ettiradi.
Evropa Ittifoqi tergovi bilan hamkorlik qiladigan har qanday avtomobil eksporti ishlab chiqaruvchisi o'zining individual tarif stavkasini aniqlash uchun tezlashtirilgan ko'rib chiqishni talab qilish huquqiga ega.
Ushbu tarif choralari, agar ushbu muddat tugashidan oldin qayta ko'rib chiqish boshlanmasa, besh yildan keyin tugaydi.
Agar import qiluvchi o'zining avtomobil eksport qiluvchi ishlab chiqaruvchisi subsidiyalarni olmagan yoki subsidiyalar import qiluvchi to'lagan soliqdan kam deb hisoblasa, u etarli asos va tegishli dalillarni taqdim etgan holda soliqni qaytarishni talab qilishi mumkin.
Shu bilan birga, Evropa Ittifoqi va Xitoy Xitoy subsidiyalarining ta'sirini samarali qoplash uchun JST qoidalariga muvofiq tariflarga muqobil echimlarni faol ravishda qidirmoqda. Evropa Komissiyasi, shuningdek, Evropa Ittifoqi va JST qoidalariga rioya qilgan holda, avtomobil eksportchilari bilan alohida narx majburiyatlari bo'yicha muzokaralar olib borishga ochiq.
Bugungi kunga qadar Evropa Komissiyasi Xitoy bilan tariflarga muqobil variantlarni o'rganish uchun sakkizta texnik muzokaralar o'tkazdi va yakuniy tariflar kiritilgandan keyin muzokaralar davom etishi mumkinligini ko'rsatdi. Ikkala tomon ham import qilinadigan avtomobillar uchun mumkin bo'lgan minimal narx majburiyatlarini o'rganmoqda va Evropa Komissiyasi "muhim farqlar saqlanib qolayotganini" ta'kidlagan bo'lsa-da, har ikki tomon keyingi muzokaralar o'tkazishga kelishib oldi.
“Yevropa Ittifoqi ochiq, adolatli va qoidalarga asoslangan savdoda global yetakchi bo‘lib qolmoqda”, dedi Yevrokomissiya ijrochi vitse-prezidenti va savdo komissari Valdis Dombrovskis. "Biz raqobatni, jumladan, elektr transport vositalari sohasida ham raqobatni olqishlaymiz, ammo bu raqobat teng sharoitlarga asoslanishi kerak. Qattiq tergovdan so'ng biz adolatli bozor amaliyoti va Yevropaning sanoat bazasini himoya qilish uchun mo''tadil va maqsadli choralarni ko'rdik. Shu bilan birga. Vaqt o'tishi bilan biz mumkin bo'lgan samarali alternativlarga ochiq qolamiz."
Hozirgi vaqtda Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari xitoylik raqobatchilardan arzon elektr transport vositalarining sezilarli oqimi bilan shug'ullanmoqda. Yevropa Komissiyasi hisob-kitoblariga ko‘ra, Xitoy avtomobil brendlarining Yevropadagi bozor ulushi 2019 yildagi 1 foizdan 8 foizgacha oshgan va 2025 yilga kelib bu ko‘rsatkich 15 foizga yetishi mumkin. Yevropa Komissiyasi, shuningdek, Xitoyda ishlab chiqarilgan elektromobillar odatda narxlarda sotilishini ta’kidladi. Evropa Ittifoqida ishlab chiqarilganidan 20% past.
Biroq, Xitoy yo'lovchi avtomobillari assotsiatsiyasi (CPCA) ma'lumotlari shuni ko'rsatdiki, joriy yilning birinchi uch choragida Xitoyning Evropa Ittifoqiga elektromobil eksporti o'tgan yilning shu davriga nisbatan 7 foizga kamaydi. Shunga qaramay, avgust va sentyabr oylarida, Yevropa Ittifoqining Xitoy elektr transport vositalariga yakuniy tariflari kuchga kirishidan bir oz oldin, Xitoyning Yevropa Ittifoqiga elektromobil eksporti yiliga 33 foizdan ko'proqqa o'sdi.