Yaqinda Great Wall Motors o'zining yangi yo'ltanlamas platformasi Hi4-Z ni "Tank 500 Hi4-Z" o'zining birinchi modeli sifatida. Great Wall Motors yo'ltanlamas avtomobillarni to'rt darajaga ajratdi: super off-road, kuchli yo'ltanlamas, pan-off-road va shahar SUV. Tank 500 Hi4-Z tushadi. "pan-off-road" toifasiga kirsa-da, uning yo'ldan tashqaridagi ishlashi shahar SUVlariga o'xshashHavolRaptorsvaHaval katta it, u kabi qattiq yo'ltanlamas avtomobillar kabi qobiliyatga ega emasTank 300vaTank 400Hi4-T.
bilan solishtirgandaTankSalom4-T arxitekturasi, Hi4-Z platformasi odatda anʼanaviy yoʻltanlamas avtomobillarda topiladigan mexanik toʻrt gʻildirakli haydovchi tizimiga ega emas, shuningdek, anʼanaviy haydovchi vallar va markaziy uzatish qutilari ham mavjud emas. . Buning o'rniga u elektr haydovchiga asoslangan yangi ajratilgan to'rt g'ildirakli haydovchi tizimidan foydalanadi. Ushbu avtomobil ekstremal off-road sharoitlari uchun mo'ljallanmagan. Xo'sh, nega bunday vosita hali ham iste'molchilar tomonidan kutilmoqda?
500 Hi 4- {}}} {3}}}} {}}}} {}}}} {}}}} {}}}} {}}}} {}}}} {}}}} {}}}} {}}} {}}}} {}}}} {}}}} {}}}} {}}}}} {}}}} {}}} {}}} {}}}} ning katta imkoniyatlari katta emas bo'lsa-da, u keng iste'molchi bazasining ehtiyojlariga javob beradi. Ko'pgina iste'molchilar qo'pol tanlangan idoralar bilan, masalan, qo'pol va katta itlar, og'ir joylar bilan uchrashganda, ular "buzilishlari" kabi "buzilishlari" mumkin. Boshqa tomondan, tank 300, tank 400hi {{7} {{9} {{9} {{9} {{9} {{9} {{9} {{9} {{9} 4- bu modellar bilan keng tarqalgan muammodir .
Tank 500 Hi4-Z bu ikki ekstremal muvozanatni taklif qiladi. U shahar yoʻltanlamaslariga qaraganda yaxshiroq yoʻldan oʻtish imkoniyatlarini taʼminlaydi va energiya samaradorligini oshiradi. Yo‘ldan tashqarida ishlashga kelsak, Tank 500 Hi4-Z yuk ko‘tarmaydigan kuzov sxemasiga ega bo‘lib, besh bo‘g‘inli + De Dion osma tuzilishiga ega. Orqa aksning chap va o‘ng g‘ildiraklari qalin po‘lat quvurlar bilan bog‘langan bo‘lib, besh bo‘g‘inli yaxlit ko‘prikka o‘xshash konstruksiya hosil qilib, avtomobilning konstruktiv mustahkamligini, yo‘ldan tashqarida o‘tish qobiliyatini va yuk ko‘tarish qobiliyatini oshiradi.
Energiya samaradorligi nuqtai nazaridan, Tank 500 Hi4-Z old va orqa motorlar bilan birlashtirilgan 2.0T dvigatel bilan jihozlangan. Dvigatel uzunlamasına o'rnatiladi va dvigatelning orqasida o'rnatilgan motorli innovatsion sayyoraviy tishli quvvat ajratgich ishlatiladi. 3-tezlikli DHT vites qutisi bilan birlashganda elektron boshqaruv tizimi P2 dvigatel tezligini moslashtirib, dvigatelning toʻliq tezlikda toʻgʻridan-toʻgʻri haydashini taʼminlashi mumkin, bu esa dvigatelning maksimal moment chiqish diapazonida ishlashini taʼminlaydi. Ayni paytda, 3-tezlikda DHT vites qutisi dvigatel tezligini tartibga solib, yoqilg‘i samaradorligini oshirish va energiya sarfini kamaytirishga yordam beradi.
Oldingi aksdagi 3-tezlikli DHT vites qutisining 1-vitesli energiya sarfi a'lo darajada bo'lgan holda, g'ildirak uchi momentini 20 baravar oshirishga erisha oladi, bunda uchta vites ham bir xil darajadagi tezlikni ta'minlaydi. turli sharoitlarda haydash ehtiyojlarini qondirish uchun kuchaytirish. 2.{11}}T dvigateli maksimal 185 kVt quvvat ishlab chiqaradi, old va orqa motorlar mos ravishda 215 kVt va 240 kVt quvvat ishlab chiqaradi. Avtomobilning umumiy quvvati 715 kVt (707 ot kuchi) ga yetadi, bu esa atigi 4 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishiga imkon beradi. Old va orqa aks differensial qulflari va yo'ldan tashqarida virtual markaziy qulfni qo'llab-quvvatlagan holda, uning yo'ldan tashqarida qochish qobiliyati ham mustahkam.
Shuni ta'kidlash joizki, Tank 500 Hi4-Z qurilmasi ajratilgan to'rt g'ildirakli haydovchi tizimidan foydalanganligi sababli, u an'anaviy qo'zg'aysan mili uchun joy talab qilmaydi, bu esa avtomobilga kattaroq akkumulyatorni sig'dirish imkonini beradi. Tank 500 Hi4-Z akkumulyatorining sig‘imi 59,05 kVt/soat bo‘lib, 200 kilometrgacha bo‘lgan WLTC sof elektr masofasini taqdim etadi. U 165 kVt maksimal zaryadlash quvvatini va 6,6 kVt tashqi tushirish quvvatini qo'llab-quvvatlaydi.
Umuman olganda, Tank 500 Hi4-Z ning yo‘ldan tashqarida ishlashi Tank 500 Hi4-T kabi kuchli bo‘lmasa-da, u yo‘ldan tashqarida harakatlanish qobiliyati va kuchli lahzali quvvat balansini taklif etadi. chiqish, uzoqroq sof elektr diapazoni va yaxshi energiya iste'moli ko'rsatkichlari. Bu uni intensiv yo'ldan tashqarida yurishni talab qilmaydigan, ammo dam olish kunlarida baliq ovlash, o'z-o'zidan haydash yoki engil off-road kabi mashg'ulotlarni yoqtiradigan shahar iste'molchilari uchun qulayroq qiladi.
Tank 500 Hi4-Z shahar yo‘ltanlamaslari va yo‘ltanlamas avtomobillari orasidagi bo‘shliqni to‘ldiradi. U har ikki dunyoning eng yaxshisini xohlaydigan iste'molchilarga samarali xizmat qiladi va uni jozibali variantga aylantiradi. Biroq, Hi4-Z tizimining haqiqiy ishlashi avtomobil ishga tushirilgandan va bozorda sinovdan o'tkazilgandan keyingina to'liq ma'lum bo'ladi. Tank 500 Hi4-Z shu yilning 3-dekabrida oldindan sotilishini boshlashi kutilmoqda. Uning ishga tushishini intiqlik bilan kutyapsizmi?