ga ko'raFinancial Times, Yevropa Ittifoqi Xitoy kompaniyalaridan toza texnologiyalar savdosi qoidalarini mustahkamlash harakatlari doirasida Yevropa Ittifoqi subsidiyalari evaziga intellektual mulkni Yevropa kompaniyalariga topshirishni talab qilishni rejalashtirmoqda.
Yevropa Ittifoqining ikki yuqori martabali amaldori, Yevropa Ittifoqi shu dekabr oyida akkumulyator ishlab chiqarish uchun 1 milliard yevro miqdoridagi subsidiyalar ajratishda yangi standartlarni joriy etishini maʼlum qildi. Ushbu standartlar xitoylik akkumulyator kompaniyalaridan Evropada zavodlar yaratish va subsidiyalar olish uchun texnik tajriba almashishni talab qiladi. Ushbu pilot chora keyinchalik Yevropa Ittifoqining boshqa subsidiya dasturlariga kengaytirilishi mumkin.
Bu reja Yevropa Ittifoqining Xitoyga nisbatan tobora keskinlashib borayotgan pozitsiyasini aks ettiradi. O‘tgan oy Yevropa Komissiyasi Xitoy elektromobillariga mavjud 10 foizlik tarifdan tashqari, 35 foizgacha bojlar joriy etish rejasini e’lon qildi. Bundan tashqari, Evropa Ittifoqi vodorodni subsidiyalash uchun ariza topshirgan kompaniyalar uchun vodorod ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan elektrolizator komponentlarining 25% dan ko'p bo'lmagan qismi Xitoydan kelib chiqishi mumkin bo'lgan qat'iy talablarni joriy qildi.
AQShning saylangan prezidenti Donald Trampga yaqin shaxslar Tramp Xitoy tovarlari va investitsiyalariga qoʻshimcha toʻsiqlar kiritish orqali Yevropa Ittifoqini AQSh siyosatiga moslashish uchun bosim oʻtkazish niyatida ekanini taʼkidladi.
“Agar biz Tramp bilan uning kun tartibining bir qismi bo‘yicha hamkorlik qilmoqchi bo‘lsak, Xitoyga qanday munosabatda bo‘lishni hal qilishimiz kerak”, dedi Yevropa Ittifoqining yuqori martabali diplomati.
Yevropa islohoti markazining katta ilmiy xodimi Elisabetta Kornagoning taʼkidlashicha, Yevropa Komissiyasi Xitoyning Yevropadagi savdo faolligining potentsial oʻsishiga qarshi savdo mudofaasini kuchaytirishga qaratilgan saʼy-harakatlarida “hech qanday tosh qoldirmaydi”.
Xitoy texnologiyalari importini nazorat qilishning kuchayishi allaqachon ba'zi kompaniyalarni oldindan choralar ko'rishga undadi. Misol uchun, dunyodagi eng yirik elektr avtomobil akkumulyatorlari ishlab chiqaruvchi CATL kompaniyasi Yevropada mega zavodlarini tashkil etib, Vengriya va Germaniyaga milliardlab yevro sarmoya kiritdi. Xuddi shunday, Shanxayda joylashgan Envision Energy kompaniyasi Ispaniya va Fransiyadagi ishlab chiqarish quvvatlariga yuzlab million yevro sarmoya kiritmoqda.
Ayni paytda Yevropaning o‘zining akkumulyator ishlab chiqaruvchi shirkati, Shvetsiyada joylashgan Northvolt kompaniyasi bankrotlik yoqasida ekani xabar qilinmoqda.
Batareyalar elektr transport vositalarining muhim tarkibiy qismi bo'lib, ularning umumiy narxining uchdan biridan ko'prog'ini tashkil qiladi. Shunday qilib, batareyalarni etkazib berish zanjiri Evropaning avtomobilsozlik sanoati uchun juda muhim, chunki u toza va kamroq ifloslantiruvchi transport vositalariga o'tadi.
Biroq, Kornago ogohlantirdi: "Yevropa Ittifoqining Xitoy tarkibiy qismlariga nisbatan qat'iy pozitsiyasi teskari ta'sir ko'rsatishi va dekarbonizatsiya maqsadlariga putur etkazishi mumkin".