Tesla2023-model yilida elektr transport vositalarini sotish orqali qariyb 34 million tonna issiqxona gazlari kreditini yaratdi, Reuters xabar berishicha, uglerod chiqindilari bo'yicha qattiqroq standartlarga duch kelgan AQSh avtomobil sanoati uchun sezilarli kredit taqchilligi bilan solishtirganda.
Reuters tomonidan birinchi marta ko'rilgan hisobotga ko'ra, AQSh atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) 2023 yilda Qo'shma Shtatlarda yangi avtomobillarning yoqilg'i tejamkorligi gallon uchun 1,1 milyaga (taxminan 1,8 kilometr) oshib, rekord darajadagi 27,1 ga yetganini aytdi. mpg (gallon uchun taxminan 43,6 kilometr). 2024 yilgi model yili uchun EPA butun AQSh flotining yoqilg'i tejamkorligi 28 mpg gacha (gallon uchun taxminan 45,1 kilometr) yaxshilanishini kutmoqda.
Yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar orasida yoqilg‘i tejamkorligi eng past bo‘lgan Stellantis, undan keyin General Motors va Ford, eng yuqori yonilg‘i tejamkorligi Tesla, keyin esa Kia Motors va Hyundai Motor. O'tgan yili Stellantis va GM AQShning yoqilg'i tejash talablariga javob bermagani uchun jami 363 million dollar fuqarolik jarima to'lagan.
2023 yilda butun AQSh avtomobil sanoati 11 million tonnaga yaqin issiqxona gazlari emissiyasi kredit kamomadini yaratdi. Tesla’ni hisobga olmaganda, avtomobil ishlab chiqaruvchilari umumiy kredit taqchilligi AQShda 43,5 million tonna issiqxona gazlari emissiyasiga ega bo‘lgan, GM esa eng katta kamomad 17,8 million tonnani tashkil qilgan. Aksincha, 2022 yilda AQSh avtomobil sanoati jami 3 million tonna kredit oldi, Tesla esa 19,1 million tonna kredit bilan ancha oldinda edi.
Biroq, EPK ta'kidlashicha, AQSh avtomobil sanoati kelajakdagi ehtiyojlarni qondirish uchun hali ham 123 million tonna kredit profitsitiga ega.
EPA hisobotiga ko'ra, GM 2023 yilda 44 million tonna issiqxona gazlari emissiyasi kreditini sotib oldi, Tesla esa 34 million tonnaga yaqin kredit sotdi, bu AQShda bugungi kungacha issiqxona gazlari emissiyasi bo'yicha eng yirik kredit bitimini belgilab berdi.
Iyul oyida EPA tekshiruvi shuni ko'rsatdiki, GM emissiya standartlaridan oshib ketadigan 5,9 millionga yaqin avtomobilga ega. Hisob-kitoblarning bir qismi sifatida GM qo'shimcha 49 million tonna uglerod emissiyasi kreditini chegirib tashlashi kerak edi.
Shu bilan birga, EPA, shuningdek, AQSh avtomobil ishlab chiqarishining umumiy hajmida elektr transport vositalari va plaginli gibrid transport vositalarini ishlab chiqarish 2022 yildagi 6,7 foizdan 2023 yilda 11,5 foizga oshganini va 2024 yilga kelib 14,8 foizga o'sishi kutilayotganini xabar qildi.
Joriy yilning mart oyida, 2024 yildan 2026 yilgacha AQShning uglerod emissiyasi talablarini kuchaytirgandan so'ng, EPA avtomobil ishlab chiqaruvchilardan uglerod chiqindilarini 2026 yil darajasiga nisbatan 2032 yilga kelib 49 foizga kamaytirishni talab qiluvchi yangi qoidalarni yakunladi.
O'tgan hafta manbalar AQSh prezidenti Donald Tramp Bayden ma'muriyatining avtomobil yoqilg'isidan foydalanish samaradorligini oshirish va elektr transport vositalariga o'tishni rag'batlantirishga qaratilgan federal qoidalarini bekor qilishni rejalashtirayotganini ta'kidladi.