Bloomberg va Reuters agentligiga ko'ra, Avstriya parlamenti veb-saytida e'lon qilingan hujjat Avstriya, Bolgariya, Polsha, Ruminiya va Slovakiya Chexiya va Italiyaga qo'shilib, Evropa Ittifoqini talablarni bajarmagan avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun jarimalardan qochish uchun yechim topishga chaqirgan. Evropa Ittifoqining 2025 yil uchun yangi uglerod chiqindilari maqsadlari.
2025-yildan boshlab Yevropa Ittifoqi yangi sotilgan avtomobillar uchun o‘rtacha uglerod chiqindilari chegarasini kilometriga 116 grammdan 94 grammgacha pasaytiradi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari limitdan oshib ketgan har bir kilometrga har bir gramm karbonat angidrid chiqindilari uchun har bir avtomobil uchun 95 yevro (taxminan 103 dollar) miqdorida jarimaga tortiladi. Jarimaning umumiy miqdori sotilgan modellar soniga ko'paytiriladi.
Yevropa Yashil kelishuvining bir qismi sifatida Yevropa Ittifoqining kelgusi yilda uglerod emissiyasini qattiqroq cheklashi 2035 yilgacha yangi yoqilg‘i dvigatelli avtomobillar sotilishini taqiqlash bo‘yicha kengroq rejaga qaratilgan muhim qadam sifatida qaraladi. Yevropa Ittifoqi Yashil kelishuv iqlim o‘zgarishiga qarshi kurashish va kamaytirishga qaratilgan. ifloslanish, lekin siyosat ba'zi Evropa Ittifoqi davlatlarining qarshiliklariga duch keldi.
YeIning yettita davlati qo‘shma taklifda o‘z xavotirlarini bildirishdi: “Hozirda Yevropa avtomobilsozlik sanoati ishlab chiqarish, bandlik va global raqobat bilan bog‘liq katta muammolarga duch kelmoqda, bu esa Yevropa Ittifoqidan shoshilinch choralar ko‘rishni talab qiladi. Keyingi besh yillik qonunchilik tsikli avtomobil sanoati siyosatini Yevropa Ittifoqining kengroq dekarbonizatsiya va raqobatbardoshlik maqsadlari bilan yaxshiroq muvofiqlashtirish imkoniyatini taqdim etadi.
Qo‘shma taklifda, shuningdek, shunday deyiladi: "Yevropa Ittifoqi 2025-yilda yengil avtomobillar uchun uglerod emissiyasi bo‘yicha yangi maqsadlarni amalga oshirishi rejalashtirilgan. Biroq, sof elektromobillar sotuvining sekinlashishi sababli, ushbu qattiq talablarni bajarmagan avtomobil ishlab chiqaruvchilari katta jarimaga tortilishi mumkin. Bunday jazolar avtomobilsozlik sanoatining innovatsiyalar va rivojlanishga qayta sarmoya kiritish qobiliyatini keskin cheklab qo‘yishi va shu bilan Yevropa ishlab chiqaruvchilarining raqobatbardoshligiga putur etkazishi mumkin. global sahnada."
YeIning yettita davlati, shuningdek, Yevropa avtomobilsozlik sanoatining raqobatbardoshligi yanada buzilmasligini taʼminlash va sektorni oʻzgartirishga koʻmaklashish uchun Yevropa Ittifoqini tegishli choralarni, shu jumladan potentsial qisqa muddatli moliyaviy paketlarni koʻrishga chaqirdi.
Bundan tashqari, o'zlarining qo'shma taklifida ettita davlat Yevropa Ittifoqini yangi yengil avtomobillar va furgonlar uchun uglerod chiqindilari standartlarini baholashga chaqirdi. Shuningdek, ular Yevropa Ittifoqi tomonidan toza energiya texnologiyalarini tadqiq qilish va rivojlantirishga sarmoyalarning chiqib ketishini tartibga solish zarurligini ta’kidladilar. Taklif yana shuni ko'rsatadiki, Evropa Ittifoqi qayta tiklanadigan energiya, muqobil yoqilg'i infratuzilmasi va EI chiqindilari savdosi tizimiga oid qonunlar kabi boshqa tegishli choralarni baholashi kerak bo'lishi mumkin.
Yevropa Komissiyasi prezidenti Ursula fon der Leyenning ikkinchi muddatdagi asosiy ustuvor yo‘nalishlaridan biri Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilarining global sahnadagi mavqeini ilgari surishdir. 27-noyabr kuni Yevroparlament yangi Yevropa komissiyasini tasdiqlash uchun ovoz berganida, Ursula fon der Leyen qonunchilarga Yevropa avtomobil sanoati Yevropaning faxri ekanligini aytdi va Yevropa avtomobillarining kelajagini taʼminlashga vaʼda berdi.