Birinchidan, ikkalasining tana tuzilishi har xil. Yuk ko'taruvchi korpus avtomobilning muhim qismi bo'lib, ular to'g'ridan-to'g'ri oq rangda korpusga o'rnatiladigan dvigatel, vites qutisi, suspenziya va boshqalar. Ular bir butun bo'lib, yuk ko'tarmaydigan kuzov avtomobilning muhim qismi bo'lib, osma tizim, dvigatel, vites qutisi va boshqalar va oq rangdagi kuzov shassi nuriga o'rnatilgan.
Ikkinchidan, yuk ko'taruvchi korpusda nur yo'qligi sababli, umumiy massa engilroq bo'ladi, shuning uchun u yoqilg'i tejamkor bo'ladi va tortishish markazi nisbatan past bo'ladi. Yuk ko'tarmaydigan korpus shassida nurga ega bo'lganligi sababli, tananing umumiy massasi nisbatan katta bo'lib, yoqilg'i sarfi ancha yuqori bo'ladi.
Uchinchidan, haydash qulayligi boshqacha. Yuk ko'taruvchi korpusning yo'l shakli barqarorligi yaxshiroq, avtomobildagi shovqin chastotasi va tebranish pastroq, shovqin kichik va avtomobildagi bo'sh joydan foydalanish darajasi yuqori, bu sezilarli darajada yaxshi qulaylik deb ataladi. Biroq, og'ir vazn, yuqori og'irlik markazi va avtomobilda ma'lum miqdorda bo'sh joyni singdirish tufayli, yuk ko'tarmaydigan tanasi qulaylik jihatidan nisbatan yomon.
Nihoyat, yuk ko'tarmaydigan tana tuzilishining eng katta afzalligi - yuqori tana kuchi. Po'latdan yasalgan ramka kuchli tananing qattiqligini ta'minlashi mumkin, bu xavfsizlikni yaxshilashga yordam beradi. Bu, ayniqsa, yuk mashinalari va yo'ltanlamas avtomobillar uchun juda muhimdir, chunki yuk ko'taruvchi korpusning burilish qat'iyligi va yuk ko'tarish qobiliyati nisbatan zaif va korpus ekstremal ish sharoitida osongina deformatsiyalanadi.
