Tormoz prokladkalariavtomobil tormozlash tizimining eng muhim xavfsizlik komponentlari bo'lib, umumiy tormozlashda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Odatda, tormoz prokladkalari po'lat plitalar, yopishtiruvchi izolyatsiya qatlamlari va ishqalanish bloklaridan iborat. Izolyatsiya qatlami issiqlik izolyatori bo'lib xizmat qiladigan issiqlik o'tkazmaydigan materiallardan tayyorlanadi. Ishqalanish bloklari ishqalanish materiallari va yopishtiruvchi moddalardan iborat.
Tormoz prokladkalarining vazifasi tormoz diskini va tormoz barabanini siqib, avtomobilni sekinlashtirish yoki to'xtatish uchun ishqalanish hosil qilishdir. Barabanli tormozlarda tormoz barabanining diametri qizdirilganda ortishi mumkin, bu esa tormoz pedalining harakatlanishining oshishiga olib keladi, bu esa tormoz reaktsiyasining kutilganidan kamroq samarali bo'lishiga olib kelishi mumkin.
Shuning uchun, barabanli tormozli transport vositasini boshqarayotganda, doimiy tormozlash natijasida yuzaga keladigan yuqori harorat tufayli tormoz prokladkalarining termal degradatsiyasiga yo'l qo'ymaslik kerak. Tormoz tizimi asta-sekin javob berishi mumkin, bu esa tormoz pedalining kuchini boshqarishni qiyinlashtiradi, bu tez-tez tormozlanishga yordam bermaydi. Barabanli tormozlar ko'plab komponentlarga ega bo'lgan murakkabroq tuzilishga ega va ular tormoz bo'shlig'ini sozlashni talab qiladi, bu esa texnik xizmat ko'rsatishni qiyinlashtiradi.
Theoldingi tormoz prokladkalariodatda bir oz kattaroqdirorqa tormoz prokladkalari. Orqa g'ildiraklar barabanli tormozlardan ham foydalanishi mumkin. Tormoz prokladkalarining aşınma tezligi ularning qanchalik tez-tez ishlatilishi va ularga qo'llaniladigan kuch miqdori bilan bog'liq. Avtomobil dizayni tormozlash inertsiyasini va tormozlash paytida yuzaga keladigan oldinga siljishni to'liq hisobga oladi. Tormozlashda orqa tormoz prokladkalari birinchi bo'lib ishga tushadi, avtomobilni samarali tortadi va oldingi tormoz prokladkalari oldinga siljishning oldini olish uchun bir necha millisekunddan keyin ishga tushadi. Past tezlikda yoki sekin tormozlash paytida, orqa tormoz prokladkalari tormozlashning ko'p qismini boshqaradi, oldingi tormoz prokladkalari avtomobilni to'liq to'xtatib turish uchun qisqa vaqt ichida ishlaydi.
Yuqori tezlikda favqulodda tormozlashda avtomobil inertsiya tufayli oldinga siljishi mumkin, shuning uchun oldingi tormoz prokladkalari orqa tormoz prokladkalariga qaraganda uzoqroq ishlaydi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, to'rtta tormoz bir vaqtning o'zida texnik jihatdan ishlayotgan bo'lsa, orqa tormozlar ishning ko'p qismini bajaradi. Orqa tormozlar tormozlash kuchining katta qismi uchun javobgardir va birinchi navbatda ishga tushadi. Oddiy haydash sharoitida barcha to'rt g'ildirakning tormozlash kuchi bir vaqtning o'zida ortadi, lekin avtomobil tanasi va g'ildiraklari o'rtasidagi moslashuvchan aloqa tufayli, tormozlash paytida avtomobilning og'irlik markazi oldinga siljiydi. Tormoz massasini uzatish deb nomlanuvchi bu hodisa oldingi g‘ildiraklarning tormozlash kuchining 70% dan ko‘prog‘iga to‘g‘ri kelishiga olib keladi, bu esa oldingi tormoz prokladkalarining orqadagilarga qaraganda tezroq eskirishiga olib keladi.
Bunga moslashish uchun oldingi tormoz prokladkalari odatda orqa prokladkalarga qaraganda qalinroq bo'ladi. Odatda tormoz prokladkalarini qalinligi 4 mm gacha bo'lganda almashtirish tavsiya etiladi. Tormoz prokladkalarining qalinligi avtomobilda vizual tarzda tekshirilishi mumkin. Tormoz prokladkalarining eskirish darajasi asosan prokladkalarning materiali va haydash odatlariga bog'liq. Ba'zi haydovchilar yaxshi haydash odatlariga ega, bu esa sekinroq eskirishga olib keladi.
Bundan tashqari,tormoz prokladkalaritormoz prokladkalari yonida joylashgan metall chiziqlar bo'lgan "kiyish ko'rsatkichlari" (signal yostiqchalari) bilan jihozlangan. Tormoz prokladkalari ma'lum bir qalinlikgacha eskirganida, signalizatsiya prokladkalari tormoz diski bilan aloqa qiladi va haydovchiga tormoz prokladkalarini almashtirish kerakligi haqida ogohlantirish uchun o'tkir ovoz chiqaradi. Biroq, signal panellari odatda faqat bir tomonda bo'lganligi sababli, notekis eskirish ogohlantirish paydo bo'lishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Shuning uchun, har bir avtomobilga xizmat ko'rsatish vaqtida tormoz balatalarini tekshirish tavsiya etiladi.
Ishlash qobiliyatining pasayishi yoki "tormozning susayishi" tormozlash qobiliyati yomonlashganda va to'xtash masofasi yuqori harorat tufayli, masalan, tog'li yo'llarda harakatlanayotganda ortib ketganda sodir bo'ladi. Tormoz disklarining harorati Selsiy bo'yicha 450 dan hatto 700 darajagacha yetishi mumkin, bu esa tormoz prokladkalarining samaradorligini yo'qotishiga olib keladi. Yuqori sifatli tormoz prokladkalari minimal darajada pasayib ketadi, soxta yoki pastroq mahsulotlar esa yuqori haroratlarda tormozlash qobiliyatini deyarli yo'qotib, qattiq pasayib ketishi mumkin. Asl tormozlash ish faoliyatini tiklash tormoz pad sifatining muhim jihati hisoblanadi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, tormoz prokladkalarining aşınma tezligi ulardan foydalanish chastotasi va ularga qo'llaniladigan kuch bilan bog'liq. Avtomobil dizayni tormozlash inertsiyasini va oldinga siljishni hisobga oladi, bu esa tormozlash paytida birinchi navbatda orqa tormoz prokladkalarini ishga tushirishga olib keladi. Bu oldinga siljishning oldini olishga yordam beradi, chunki oldingi tormoz prokladkalari bir necha millisekundga orqada qoladi. Sekin, past tezlikda tormozlash paytida, orqa tormoz prokladkalari tormozlashning ko'p qismini boshqaradi, oldingi prokladkalar avtomobilni to'liq to'xtatib turish uchun qisqa vaqt ichida ishlaydi.