Xavfsizlik kamarlari zamonaviy avtomobillar uchun muhim xavfsizlik vositasidir. Avtomobildagi yo'lovchilarning xavfsizligi xavfsizlik kamarlari va boshqa xavfsizlik vositalariga bog'liq. Avtomobillarda muhim xavfsizlik vositasi sifatida ko'pchilik xavfsizlik kamarlari avtomobillar tug'ilgandan keyin ixtiro qilingan deb o'ylashadi, lekin aslida xavfsizlik kamarlari avtomobillar tug'ilishidan oldin ixtiro qilingan.
Eng qadimgi xavfsizlik kamarlarini XIX asr boshlarida britaniyalik muhandis Jorj Kayli ixtiro qilgan. Edvard J. Klaghornning Nyu-Yorklik fuqarosi 1885-yil 10-fevralda patentni roʻyxatdan oʻtkazish boʻyicha yetakchilikni qoʻlga kiritdi. Nihoyat, xavfsizlik kamarlari paydo boʻldi va yoʻlovchilarning vagonlardan tushib ketishining oldini olish uchun vagonlarda foydalanildi.
1911 yilda AQSh dengiz piyodasi generali Benjamin Foulois Wright Flyer Signal Corps 1 samolyotiga xavfsizlik kamarlarini o'rnatdi, ammo maqsad xavfsizlik uchun emas, balki o'sha paytdagi ba'zi urushlarda uchish va qo'nish joylari notekis bo'lgani uchun uchuvchilar samolyotning taksi harakatini yaxshi nazorat qila olmadi. Xavfsizlik kamarining roli tanani o'rindiqqa yaxshiroq mahkamlashdir. Ammo Ikkinchi jahon urushigacha samolyotlarga xavfsizlik kamarlari o‘rnatila boshlandi.
1950-yillarda doktor C. Hunter Shelden Huntington Memorial kasalxonasida o'zining nevrologiya bo'limini ochdi. Uni ko'rgani kelgan bemorlarning ko'pchiligi avtohalokat natijasida miya jarohati olgan, shuning uchun u ba'zi keng tarqalgan holatlar uchun tortib olinadigan xavfsizlik kamarlarini ishlab chiqa boshladi. Uning ixtirosi 1955-yil 5-noyabrda Amerika Tibbiyot Assotsiatsiyasi jurnalida chop etildi. Faqat 1959-yilda AQSh Kongressi avtomobil xavfsizligi standartlashtirilgan standartlarni oʻrnatish toʻgʻrisida qaror qabul qildi.
Darhaqiqat, Nesh va Ford 1949 va 1955 yillarda xavfsizlik kamarlarini ixtiyoriy ravishda ishlab chiqara boshlagan, ammo o'sha paytda odamlar bunga e'tibor bermagan. Saab 1958 yilda Nyu-York avtosalonida Saab GT 750 ni chiqargandan keyingina xavfsizlik kamarlari Saab modellarida standart bo'lib qoldi.
Bugungi kunda avtomobillarda keng qo'llaniladigan asosiy uch nuqtali xavfsizlik kamarlari 1955 yilda amerikaliklar Rojer V. Grisvold va Xyu DeHaven tomonidan ixtiro qilingan va patentlangan. Keyinchalik shveytsariyalik ixtirochi Nils Bohlin uni takomillashtirib, 1959 yilgi Volvo modeli uchun standart qilib qo'ygan.
1968 yilgacha Qo'shma Shtatlar avtomobillardagi barcha old o'rindiqlar xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan bo'lishi shart edi, Evropa va Yaponiya kabi rivojlangan mamlakatlar ham avtomobil yo'lovchilari xavfsizlik kamarlaridan foydalanishlari kerak bo'lgan qoidalarni ketma-ket ishlab chiqdilar. Mening mamlakatim 1992 yil 15 noyabrda e'lon qildi, unda 1993 yil 1 iyuldan boshlab barcha avtomobil haydovchilari va old o'rindiqdagi yo'lovchilar xavfsizlik kamarlaridan foydalanishlari shart.