Elektron orqa ko'zgu oynasini boshdan kechirganimdan so'ng, men sizga aytaman, bu narsa hiylami yoki haqiqiy tendentsiyami?
Agar siz yo'lda shunday orqa ko'zgu oynasini ko'rsangiz, ko'zgusiz, lekin faqat "tayoq" chiqib turadi, g'alati his qilmang, bu elektron orqa ko'zgu bo'lib, endi yo'lda qonuniy ravishda foydalanish mumkin. 2023-yilning ikkinchi yarmida elektron orqa ko‘zgu oynalari bo‘yicha reglament ochiladi va million darajali EMEYA Fanhua’dan 100,{3}}darajadagi BAICgacha bo‘lgan elektron orqa ko‘zgu oynalari bilan yangi avtomobillar partiyasi o‘rnatildi. Yangi kub. Xo'sh, elektron orqa ko'zgu "peri ixtirosi" yoki faqat nayranglar bilan "tovuq qovurg'asi funktsiyasi"mi?
Birinchidan, uning afzalliklari haqida gapiraylik.
Birinchisi, ko'rish maydonini kattalashtirish. An'anaviy orqa ko'zgu oynasi muqarrar ravishda cheklangan ko'rish maydoniga ega. Elektron orqa ko'zgu oynasi keng burchakli tortishish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan elektron kameradan foydalanadi va ko'r nuqta monitoringi kabi funktsiyalarga ega bo'lib, u avtomobildagi displey ekranida kattaroq ko'rish maydonining mazmunini taqdim etishi mumkin, shuningdek, avtomobil tezligi va teskari to'xtash joyi kabi turli xil foydalanish stsenariylariga ko'ra ishlatilishi mumkin. Masalan, avtomobil tezligi yuqori bo'lsa, orqa ko'zgu ko'rish maydoni kattalashadi, shuning uchun orqa va boshqa chiziqli transport vositalarini kuzatish mumkin; avtomobil tezligi past bo'lsa, orqa ko'zgu oynasi ko'rish maydoni kamayadi, bu uning yonidagi transport vositasidan masofani yaxshiroq baholashi va chizishlardan qochishi mumkin; avtomobil garajga teskari burilganda, orqa ko'zgu oynasi ko'rish maydoni pastga qarab, avtomobilning orqa g'ildiraklariga e'tibor qaratadi, bu esa to'xtash uchun qulayroqdir. Shu sababli, ko'rishning kengligi va moslashuvchanligi nuqtai nazaridan, elektron orqa ko'zgu oynalari ma'lum afzalliklarga ega.
Yaxshiroq tungi ko'rish. Kechasi yorug'lik xiralashganda, agar avtomobil plyonka bilan qoplangan bo'lsa, kechasi an'anaviy orqa ko'zgu oynalarining ko'rish maydoni cheklangan bo'lishi mumkin. Elektron tashqi orqa ko'rinish nometalllari bunga ta'sir qilmaydi va tunda ko'rish maydoni nisbatan aniq.
Yomon ob-havodan kamroq ta'sirlangan. Haydovchi do'stlar yomg'ir yog'ganda an'anaviy orqa ko'zgu oynalari yomg'ir tomchilari bilan to'la va ko'rish maydoni cheklanganligini bilishadi. Elektron tashqi orqa ko'zgu oynalari kichikroq maydonga ega va ularni isitish va boshqa vositalar yordamida toza saqlash mumkin. Bundan tashqari, ular yomg'ir, qor va tumanli kunlarda yaxshiroq kirib boradilar.
Shamol qarshiligini kamaytiring va texnologiya tuyg'usini qo'shing. An'anaviy orqa ko'zgu nometalllari katta hajmga ega, elektron orqa ko'rinish nometalllari esa ancha kichikroq, bu esa shamol qarshiligini sezilarli darajada kamaytiradi. Bu ba'zi yuqori darajadagi sport avtomobillari elektron tashqi ko'zgu oynalarini tanlashining sabablaridan biridir. Bundan tashqari, dizayn darajasi ko'proq texnologik va futuristik.
Ko'p afzalliklarni aytgan bo'lsak, albatta, kamchiliklardan xoli emas. Avvalo, boshlash uchun chegara bor va siz moslashishingiz kerak. Ko'pgina do'stlar uni birinchi marta qo'llaganidan keyin biroz noqulay bo'lganini aytishdi. Axir, an'anaviy orqa ko'zgu nometalllari bilan taqqoslaganda, avtomobildagi elektron orqa ko'zgu displey ekranining holati biroz boshqacha. O'ng tomonda kichik og'ish bor, chunki u uzoqda, shuning uchun moslashishga hojat yo'q. Chap orqa ko'rinish oynasi yaqinroq va odatda eshik panelidagi displey ekranini ko'rish uchun boshingizni biroz pastga tushirishingiz kerak. Ishni birinchi marta boshlaganimda, ongsiz ravishda derazadan tashqariga qarardim, shuning uchun bunga ko'nikishim uchun biroz vaqt kerak bo'ladi.
Ta'mirlash xarajatlari yuqori. Orqa ko'rinish oynasi - bu mashina tez-tez tirnalgan joy. Axir, elektron tashqi ko'rinish oynasi elektron komponent hisoblanadi. U buzilganidan so'ng, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari muqarrar ravishda oshadi, ayniqsa hozir u keng qo'llanilmagan. Shuning uchun hamma uchun sug'urta olish yaxshiroqdir, bu esa yanada ishonchli.
Siqilish, muzlash va hokazolar bo'ladimi. Axir bu elektron mahsulot. An'anaviy "oyna" bilan solishtirganda, kechikishlar, tiqilib qolish, muzlash va boshqalar bo'ladimi. Avtomobil modellarining joriy tajribasidan, ekranning kechikishi nisbatan kam uchraydi, bu ham qoidalar va standartlarda belgilangan. Kechikish va muzlatish muammolariga kelsak, sinov uchun vaqt kerak bo'ladi.