"Xavfli haydash odatlarini qanday kamaytirish kerak", "yomon haydash odatidan qochish kerak", bu masalalar har bir avtomobil egasi bilishi kerak bo'lgan narsalar va ularni bilish ko'plab yo'l-transport hodisalarining oldini oladi. Agar sizda ham quyidagi yomon haydash odatlariga ega bo'lsangiz, ularni imkon qadar tezroq tuzatishingiz kerak, agar bo'lmasa, ularni oldini olishingiz kerak.
1, Ko'pincha rulni urish
Haydovchilik guvohnomasini olganimizda, ko'pchilikda rulni boshqarish hissi yo'q, eng oddiy qadamlar bilan sinovdan o'tish uchun murabbiy bizga rulni urishni o'rgatadi va keyin transport vositasini harakatga keltiradi.
Biroq, aslida, bu amaliyot quvvat pompasini har doim tarang holatda bo'lishiga olib keladi, quvvat pompasi quvvat pompasiga ko'proq zarar etkazadi va shu bilan quvvat pompasining ishlash muddatini qisqartiradi. Balki bir kun to'satdan urib qolar.
2, Parallel chiziqlar burilish signaliga tegmaydi
Bu holat juda keng tarqalgan deb aytish mumkin.
Ko'pchilik aytadi: "Men mashina mendan ancha uzoqda ekanligiga qarayman va men unga ta'sir qilmayman, shuning uchun burilish signalini bosmang, yaxshi", aslida bu juda noto'g'ri fikr.
Bu juda noto'g'ri fikr. Burilish signallari orqangizdagi mashinani niyatlaringiz haqida xabardor qilish va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun ishlatiladi. Agar siz burilish signalini urmasangiz, orqangizdagi mashina sizning niyatlaringizni hukm qila olmaydi, agar u to'satdan tezlashsa, baxtsiz hodisalarni keltirib chiqarish juda oson.
Shunday qilib, vaziyat qanday bo'lishidan qat'iy nazar, birlashish va burilish burilish signalini oldindan urish odatiga aylanishi kerak.
3. Chiziqda yurish
Ayniqsa, yo'lda kamroq mashinalar bo'lsa, ko'plab avtomobil ixlosmandlari ikki qatorning o'rtasida haydashni yaxshi ko'radilar. Bu nafaqat orqada ketayotgan avtomobilning normal haydashiga ta'sir qilmaydi, balki tor yo'llarda qirib tashlash xavfini oshiradi, bu esa zararli xatti-harakatlardir. Shunday qilib, avtomobil do'stlarining bu odati qat'iy ravishda harakatlanish chizig'iga qarab tuzatilishi kerak.
4, debriyajga qadam qo'yish kabi, mashina har doim yarim bog'langan holatda
Biz hammamiz bilamizki, debriyajga qadam qo'yish dvigatel va uzatmalar qutisi o'rtasidagi quvvat aloqasini uzib qo'yadi va qo'lda uzatmalar qutisini boshqaradigan ko'plab do'stlarimiz sekinlashganda debriyajga bosishga odatlangan, bu esa avtomobilni doimo yarim bog'langan holatga keltiradi. .
Favqulodda vaziyatlarda bunday amaliyot dvigatel tormozlashdan yaxshi foydalanilmaydi va shuning uchun yaxshi tormozlash effektini o'ynay olmaydi, bundan tashqari, uzoq muddatli yarim aloqa holatida debriyaj plitasining tez eskirishiga olib keladi.
5, konditsionerni o'chirmasdan to'xtash joyi
Mish-mishlarga ko'ra, konditsionerni yoqib qo'yish avtomobil ishga tushirilganda dvigatelning yuklanishiga olib keladi va dvigatelga zarar etkazadi, bunga ishonib bo'lmaydi. Hozirgi vaqtda transport vositalarida o'zini himoya qilish mexanizmlari mavjud, konditsionerni o'chirmasdan dvigatelni o'chirsangiz ham, keyingi safar ishga tushirganingizda konditsioner kompressor darhol ishga tushmaydi, dvigatel ma'lum vaqt ishlagandan keyin ishga tushadi. , shuning uchun u dvigatelga zarar yetkazmaydi.
Nima uchun hali ham to'xtash paytida konditsionerni o'chirish tavsiya etiladi?
Buning asosiy sababi shundaki, agar siz mashinani qo'yishdan oldin konditsioner kompressorini oldindan o'chirmasangiz, konditsioner quvur liniyasida kondensatsiya paydo bo'ladi, bu sizning sog'lig'ingizga zarar etkazadigan bakteriyalar, mog'or va chiriyotganlarni ko'paytirishi mumkin.
Shunday qilib, konditsionerni to'xtashdan bir necha daqiqa oldin o'chirib qo'yish tavsiya etiladi, shamollatgichni bir necha daqiqa yolg'iz ishlashiga ruxsat bering, so'ngra to'xtab turganingizda kondensat deyarli puflab ketadi va bakteriyalar va mog'or kamroq bo'ladi.